18 Ergebnisse für: duwags
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Mirage und Muni-Tram | STRASSENBAHN MAGAZIN
http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-5679.html?nav=1007&show=seite2
Die Erfahrungen mit den insgesamt vier Basler und Zürcher Prototypen waren sehr durchwachsen.
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Dortmund: Abschied von der Oberfläche | STRASSENBAHN MAGAZIN
http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-1298.html?nav=738&show=seite4
Dritter Haupttunnel und Niederflur für Dortmund: Parallel dazu beginnt auch das Niederflurzeitalter, die letzte oberirdische Innenstadtstrecke aber wird eingestellt.
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Die schmalsten Elektrischen | STRASSENBAHN MAGAZIN
http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-9411.html?nav=1007&show=seite3
Schmalspurbahnen üben seit vielen Jahrzehnten einen ganz besonderen Reiz aus. Mit ihren meist nur in geringer Stückzahl gebauten Fahrzeugen und ihrer Linienführung faszinieren sie den Tramfreund. Dieser Beitrag erinnert an die schmalsten öffentlichen…
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"Einer für alle" – der Flexity Berlin | STRASSENBAHN MAGAZIN
http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-3714.html?nav=738
Im Herbst 2006 gewann Bombardier das Vergabeverfahren für die Nachfolger der Berliner Tatras.
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»Zwirnsrolle« und »Sternbahn« | STRASSENBAHN MAGAZIN
http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-5842.html?nav=589&show=seite3
In Leipzig wird heute eines der zehn größten Straßenbahnnetze dieser Erde befahren. An vier Stellen überschreiten die Bahnen die Stadtgrenze, um in eine Nachbarstadt zu fahren.
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Mainz: Mit Pferden, Dampf und Strom | STRASSENBAHN MAGAZIN
http://eisenbahnwelt.de/mainz-mit-pferden-dampf-und-strom?page=1
125 Jahre Straßenbahn in Mainz – Im September 1883 fuhr die erste Pferdebahn in Mainz. Das Netz wuchs rasch, Dampfbahnen erschlossen die Vororte und über den Rhein rollte die Straßenbahn nach Wiesbaden. Nach großen Stilllegungen verblieb nach 1965 nur ein…
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125 Jahre Straßenbahn in Erfurt | STRASSENBAHN MAGAZIN
http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-2512.html?nav=738
125 Jahre Straßenbahn in Erfurt: 1883 zogen erstmals Pferdebahnen ihre Spur durch die Domstadt. Nach der Elektrifizierung wuchs das Netz schnell an.
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Von Schiefbahn nach Moers | STRASSENBAHN MAGAZIN
http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-7902.html?nav=589&show=seite3
Weil die damalige »Crefelder Straßenbahn AG« als Betreiber der elektrischen, meterspurigen Straßenbahn ihr Netz nicht mit der Schnelligkeit ausbaute, wie die Stadt Krefeld es gerne gesehen hätte, begann letztere um 1908 in eigener Regie mit dem Bau neuer…
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Von Schiefbahn nach Moers | STRASSENBAHN MAGAZIN
http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-7902.html?nav=589&show=seite4
Weil die damalige »Crefelder Straßenbahn AG« als Betreiber der elektrischen, meterspurigen Straßenbahn ihr Netz nicht mit der Schnelligkeit ausbaute, wie die Stadt Krefeld es gerne gesehen hätte, begann letztere um 1908 in eigener Regie mit dem Bau neuer…
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München: Neue Strecke, neues Netz, neue Bahnen | STRASSENBAHN MAGAZIN
http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-7638.html?nav=1007&show=seite3
Mit der Eröffnung der Streckenverlängerung vom Effnerplatz nach St. Emmeram wuchs das Münchner Straßenbahnnetz am 11. Dezember 2011 um 4,3 km zweigleisige Strecke und neun Haltestellen. An der bisherigen Wendeschleife am Effnerplatz anschließend – hier…