18 Ergebnisse für: duwags

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    http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-5679.html?nav=1007&show=seite2

    Die Erfahrungen mit den insgesamt vier Basler und Zürcher Prototypen waren sehr durchwachsen.

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    http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-1298.html?nav=738&show=seite4

    Dritter Haupttunnel und Niederflur für Dortmund: Parallel dazu beginnt auch das Niederflurzeitalter, die letzte oberirdische Innenstadtstrecke aber wird eingestellt.

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    http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-9411.html?nav=1007&show=seite3

    Schmalspurbahnen üben seit vielen Jahrzehnten einen ganz besonderen Reiz aus. Mit ihren meist nur in geringer Stückzahl gebauten Fahrzeugen und ihrer Linienführung faszinieren sie den Tramfreund. Dieser Beitrag erinnert an die schmalsten öffentlichen…

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    http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-3714.html?nav=738

    Im Herbst 2006 gewann Bombardier das Vergabeverfahren für die Nachfolger der Berliner Tatras.

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    http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-5842.html?nav=589&show=seite3

    In Leipzig wird heute eines der zehn größten Straßenbahnnetze dieser Erde befahren. An vier Stellen überschreiten die Bahnen die Stadtgrenze, um in eine Nachbarstadt zu fahren.

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    http://eisenbahnwelt.de/mainz-mit-pferden-dampf-und-strom?page=1

    125 Jahre Straßenbahn in Mainz – Im September 1883 fuhr die erste Pferdebahn in Mainz. Das Netz wuchs rasch, Dampfbahnen erschlossen die Vororte und über den Rhein rollte die Straßenbahn nach Wiesbaden. Nach großen Stilllegungen verblieb nach 1965 nur ein…

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    http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-2512.html?nav=738

    125 Jahre Straßenbahn in Erfurt: 1883 zogen erstmals Pferdebahnen ihre Spur durch die Domstadt. Nach der Elektrifizierung wuchs das Netz schnell an.

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    http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-7902.html?nav=589&show=seite3

    Weil die damalige »Crefelder Straßenbahn AG« als Betreiber der elektrischen, meterspurigen Straßenbahn ihr Netz nicht mit der Schnelligkeit ausbaute, wie die Stadt Krefeld es gerne gesehen hätte, begann letztere um 1908 in eigener Regie mit dem Bau neuer…

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    http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-7902.html?nav=589&show=seite4

    Weil die damalige »Crefelder Straßenbahn AG« als Betreiber der elektrischen, meterspurigen Straßenbahn ihr Netz nicht mit der Schnelligkeit ausbaute, wie die Stadt Krefeld es gerne gesehen hätte, begann letztere um 1908 in eigener Regie mit dem Bau neuer…

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    http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-7638.html?nav=1007&show=seite3

    Mit der Eröffnung der Streckenverlängerung vom Effnerplatz nach St. Emmeram wuchs das Münchner Straßenbahnnetz am 11. Dezember 2011 um 4,3 km zweigleisige Strecke und neun Haltestellen. An der bisherigen Wendeschleife am Effnerplatz anschließend – hier…



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