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  Von Schiefbahn nach Moers | STRASSENBAHN MAGAZIN

  http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-7902.html?nav=589&show=seite1

  Weil die damalige »Crefelder Straßenbahn AG« als Betreiber der elektrischen, meterspurigen Straßenbahn ihr Netz nicht mit der Schnelligkeit ausbaute, wie die Stadt Krefeld es gerne gesehen hätte, begann letztere um 1908 in eigener Regie mit dem Bau neuer…

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  Normalspur Bad Herrenalb | STRASSENBAHN MAGAZIN

  http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-7425.html?nav=738&show=seite2

  Die neue Linie A war ein voller Erfolg und wurde im Laufe der nächsten Jahrzehnte im Westen bis Neureut und an der Stammstrecke bis Ittersbach verlängert bzw. ergänzt, ab 1992 kamen zahlreiche Zweisystemstrecken hinzu, heute auch »Karlsruher Modell«…

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  Dortmund: Abschied von der Oberfläche | STRASSENBAHN MAGAZIN

  http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-1298.html?nav=738&show=seite2

  Dritter Haupttunnel und Niederflur für Dortmund: Parallel dazu beginnt auch das Niederflurzeitalter, die letzte oberirdische Innenstadtstrecke aber wird eingestellt.

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  125 Jahre Straßenbahn in Erfurt | STRASSENBAHN MAGAZIN

  http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-2512.html?nav=738&show=seite2

  125 Jahre Straßenbahn in Erfurt: 1883 zogen erstmals Pferdebahnen ihre Spur durch die Domstadt. Nach der Elektrifizierung wuchs das Netz schnell an.

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  Von Schiefbahn nach Moers | STRASSENBAHN MAGAZIN

  http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-7902.html?nav=589&show=seite2

  Weil die damalige »Crefelder Straßenbahn AG« als Betreiber der elektrischen, meterspurigen Straßenbahn ihr Netz nicht mit der Schnelligkeit ausbaute, wie die Stadt Krefeld es gerne gesehen hätte, begann letztere um 1908 in eigener Regie mit dem Bau neuer…

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