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Anders als die Anderen | STRASSENBAHN MAGAZIN

http://strassenbahn-magazin.de/leseprobe/anders-als-die-anderen

Bis auf die beiden mit Niederflurwagenwagen bedienten Linien U43 und U44 findet man auf dem Dortmunder Stadtbahnnetz die hochflurigen Wagen der B-Wagen-»Familie«. Die Dortmunder Version zeichnet sich durch einige Besonderheiten aus. Nicht nur, weil…

Bremens Großraumwagen | STRASSENBAHN MAGAZIN

http://strassenbahn-magazin.de/leseprobe/bremens-gro%C3%9Fraumwagen

An der Weser musste man Anfang der 50er-Jahre handeln: Der Wagenpark der hiesigen Straßenbahn war überaltert und angeschlagen, man brauchte neue Fahrzeuge.

Von Schiefbahn nach Moers | STRASSENBAHN MAGAZIN

http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-7902.html?nav=589&show=seite1

Weil die damalige »Crefelder Straßenbahn AG« als Betreiber der elektrischen, meterspurigen Straßenbahn ihr Netz nicht mit der Schnelligkeit ausbaute, wie die Stadt Krefeld es gerne gesehen hätte, begann letztere um 1908 in eigener Regie mit dem Bau neuer…

Normalspur Bad Herrenalb | STRASSENBAHN MAGAZIN

http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-7425.html?nav=738&show=seite2

Die neue Linie A war ein voller Erfolg und wurde im Laufe der nächsten Jahrzehnte im Westen bis Neureut und an der Stammstrecke bis Ittersbach verlängert bzw. ergänzt, ab 1992 kamen zahlreiche Zweisystemstrecken hinzu, heute auch »Karlsruher Modell«…

Dortmund: Abschied von der Oberfläche | STRASSENBAHN MAGAZIN

http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-1298.html?nav=738&show=seite2

Dritter Haupttunnel und Niederflur für Dortmund: Parallel dazu beginnt auch das Niederflurzeitalter, die letzte oberirdische Innenstadtstrecke aber wird eingestellt.

125 Jahre Straßenbahn in Erfurt | STRASSENBAHN MAGAZIN

http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-2512.html?nav=738&show=seite2

125 Jahre Straßenbahn in Erfurt: 1883 zogen erstmals Pferdebahnen ihre Spur durch die Domstadt. Nach der Elektrifizierung wuchs das Netz schnell an.

Von Schiefbahn nach Moers | STRASSENBAHN MAGAZIN

http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-7902.html?nav=589&show=seite2

Weil die damalige »Crefelder Straßenbahn AG« als Betreiber der elektrischen, meterspurigen Straßenbahn ihr Netz nicht mit der Schnelligkeit ausbaute, wie die Stadt Krefeld es gerne gesehen hätte, begann letztere um 1908 in eigener Regie mit dem Bau neuer…

Dortmund: Abschied von der Oberfläche | STRASSENBAHN MAGAZIN

http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-1298.html?nav=738&show=seite4

Dritter Haupttunnel und Niederflur für Dortmund: Parallel dazu beginnt auch das Niederflurzeitalter, die letzte oberirdische Innenstadtstrecke aber wird eingestellt.

Die schmalsten Elektrischen | STRASSENBAHN MAGAZIN

http://www.eisenbahnwelt.de/zeitschriftenartikel-9411.html?nav=1007&show=seite3

Schmalspurbahnen üben seit vielen Jahrzehnten einen ganz besonderen Reiz aus. Mit ihren meist nur in geringer Stückzahl gebauten Fahrzeugen und ihrer Linienführung faszinieren sie den Tramfreund. Dieser Beitrag erinnert an die schmalsten öffentlichen…

Mainz: Mit Pferden, Dampf und Strom | STRASSENBAHN MAGAZIN

http://eisenbahnwelt.de/mainz-mit-pferden-dampf-und-strom?page=1

125 Jahre Straßenbahn in Mainz – Im September 1883 fuhr die erste Pferdebahn in Mainz. Das Netz wuchs rasch, Dampfbahnen erschlossen die Vororte und über den Rhein rollte die Straßenbahn nach Wiesbaden. Nach großen Stilllegungen verblieb nach 1965 nur ein…